Opis
Zestaw zawiera: 1x TEC-2000 Diesel Injector Cleaner 1x TEC-2000 Engine Flush 1x Filtr paliwa do węży 8 mm 1x Wąż ogrubości 8 mm, idługości 2 m (ucięty pod skosem) 2x Łączniki plastikowe do węży ogrubości 8 mm 2x Zaciski metalowe 8-16 mm TEC2000 DIESEL INJECTOR CLEANER 375ML Jak działa ? Czyści wtryskiwacze orazdysze wtryskiwaczy, przezco znacząco poprawia atomizację orazstrumień wtryskiwanego paliwa. Preparat poprawia spalanie paliwa orazwymiernie zmniejsza ilość charakterystycznego czarnego dymu wydobywającego się zukładu wydechowego. Testy przeprowadzone wśrodowisku laboratoryjnym przezniezależne biura certyfikacyjne, jednoznacznie wskazują, że zastosowanie TEC-2000 Diesel Injector Cleaner natychmiast redukuję emisję szkodliwych spalin o60% orazzwiększa moc o10%. Zanotowano również zmniejszenie zużycia paliwa od 4% do 8% przy regularnym stosowaniu preparatu. Co to jest ? TEC-2000 Diesel Injector Cleaner jest wielofunkcyjnym preparatem czyszczącym wtryskiwacze, przeznaczonym dlasilników diesla. Opracowana przeznas formuła preparatu jest testowana na całym Świecie od przeszło 10 lat iciągle doskonalona. Zarówno składniki podstawowe jak iaktywne preparatu zostały zaprojektowane wStanach Zjednoczonych. Finalny produkt, który przekazujemy klientom jest obecnie najlepszym tego rodzaju preparatem na Świecie. Jak stosować ? Najlepiej jest podawać bezpośrednio do listwy wtryskiwaczy. Można do tego użyć profesjonalnego dozownika Flo-Tec Injector Cleaner lub uniwersalnego aparatu oferowanego przezszereg firm na rynku. Procedura zajmuje ok 20 minut. Podstawowa procedura polega na: Odłączeniu przewodów paliwowych zasilający ipowrotnych od listwy. W miejsce fabrycznych przewodów wpinamy przewody serwisowe Flo-Tec a ich wolne końce umieszczamy wpuszcze zpreparatem TEC-2000 Dieles Injection Cleaner. Włączyć silnik, od tej chwili silnik pracuje na TEC-2000 DIC, jedna puszka tj. 375 ml wystarcza na ok 20 minut pracy. W momencie gdy puszka jest już pusta należy wyłączyć silnik. Odpiąć przewody serwisowe. Wpiąć przewody fabryczne. Czyszczenie jest zakończone, jednak wwypadku gdy efekt jest częściowy lub wtryskiwacze były szczególnie mocno zanieczyszczone zaleca się powtórzenie całej operacji. Alternatywnie preparat może być podany poprzez napełnienie zbiornika filtra paliwa wpojazdach, wktórych jest to uzasadnione przezłatwy dostęp do filtra. Po wykonaniu powyższych czynności należy uruchomić silnik na biegu jałowym na ok 20 minut. Ostatnie zrozwiązań, jeśli żaden zpowyższych wariantów jest niemożliwy do zastosowania. Należy włożyć koniec rury ssącej zpompy paliwowej pojazdu do puszki TEC-2000 Diesel Injector Cleaner, jednocześnie rura „powrót do zbiornika” również powinna być włożona do puszki. Silnik powinien pracować tak długo ażzawartość puszki zostanie prawie opróżniona. Chcąc uzyskać lepsze efekty wsilnikach odużych przebiegach, zalecamy przedłużyć procedurę okolejne 20 minut, wykorzystując dodatkową puszkę 375 ml TEC-2000 Diesel Injection Cleaner. TEC2000 ENGINE FLUSH 375ML Uznawany za jeden znajbardziej skutecznych preparatów do czyszczenia wnętrza silnika. Jest bardzo łatwy wużyciu wdowolnych warunkach. Jego formuła jest obecna na światowym rynku od ponad 20 lat icieszy się doskonałą opinią wśród klientów profesjonalnie zajmujących się rynkiem motoryzacyjnym. Unikalna kombinacja bardzo skutecznych detergentów wraz zbardzo efektywnym smarowaniem pozwala na stosowanie preparatu we wszystkich silnikach spalinowych (benzynowych, diesla orazzasilanych gazem). Operacja jest całkowicie bezpieczna dlasilnika. Engine Flush jest jednym zpierwszych inielicznych preparatów wktórym zrezygnowano zChlorowanych Węglowodorów – co oznacza brak szkodliwych oparów podczas pracy preparatu iczystsze środowisko. Jak działa ? Płukanie silnika usuwa osad, nagar, sadzę iinne zanieczyszczenia ze skrzyni korbowej. Dzięki temu, że dociera do rowków pierścieniowych tłoków ipierścieni tłokowych usuwa znich nagar isadzę przezco pozwala im ponownie pracować wydajnie. Czyste pierścienie, to zkolei wyższa kompresja. Poprawia szczelność pierścieni tłokowych idrastyczne zmniejsza zużycia oleju. Czyści ale również eliminuje hałas zhydraulicznych popychaczy zaworów, poprawia sprawność silnika, a także pomaga utrzymać czystość isprawność nowego oleju silnikowego na dłużej. Dzieję się tak, gdyż TEC pozwala pozbyć się zukładu całego przepracowanego oleju, dzięki czemu nowy olej niemiesza się ze starymi zanieczyszczeniami. Czarny osad można wyeliminować na trwałe przy regularnym stosowaniu preparatu. Daje trwały efekt, jednak zaleca się, aby stosować go regularnie – co najmniej raz wroku – zapewni to utrzymanie silnika samochodu wfabrycznej czystości ipoprawi jego wydajność. Jak stosować ? TEC-2000 Engine Flush należy stosować podczas standardowej wymiany oleju. Należy dodać preparat do silnika, jeszcze do starego oleju. Silnik powinien osiągnąć normalną temperaturę pracy. Po dodaniu preparatu, silnik powinien pracować na biegu jałowym przezok 10-15 minut (auto powinno znajdować się wwentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz aby uniknąć zatrucia spalinami). Spuścić stary olej, założyć nowy filtr iuzupełnić stan nowym olejem. W wypadku gdy silniku pojawiły się problemy takie jak: lepkie pierścienie, nierówna kompresja, zwiększone zużycie oleju lub czarny dym, praca zpreparatem powinna trwać ok 25-30 min zanim olej zostanie wymieniony. Dawkowanie: Jedna puszka 375 ml preparatu wystarcza na każde 4-5 litrów oleju. Kiedy zastosować płukanie silnika ? Płukankę do silnika zaleca się stosować gdy: silnik spala olej pojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dym Jeśli silnik spala olej iefektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór wpracy iniedotykają ścian cylindra wefekcie przepuszczają olej do komory spalania. olej wylatuje przezodmę niska kompresja Jeśli silnik ma problemu zrozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przeznagar izatrzymały się wrowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie wkomorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję wkomorze spalania iwydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków. słychać popychacze zaworowe olej był wymieniony dłużej niż 15tys. km. olej jest starszy niż 12 miesięcy auto jeździło większości po mieście kupiłeś auto lub silnik inieznasz jego historii
