Opis
Tester stosujemy wcelu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy orazgłowicy wsilnikach spalinowych (benzyna, diesel) chłodzonych płynem.W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 – wprzypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi wreakcję zCO2 izmienia swoją barwę. Przeprowadzenie testu: Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym (ok. 2ml) do poziomu między komorami. Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty wcelu uzyskania większego ciśnienia spalania. Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach iobserwować zachowanie płynu reakcyjnego Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty (silniki benzynowe, LPG) lub zielony (diesel) wciągu kilku minut wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy. Kolor płynu: płyn koloru zielonego – uszkodzona uszczelka wdieslu płyn koloru żółtego – uszkodzona uszczelka wsilniku benzynowym Płyn reakcyjny który niezmienił koloru może być wykorzystany ponownie. Zestaw zawiera dawkę płynu reakcyjnego wystarczającą na około 5 testów. Zakrespomiarowy adaptera: 37-41mm UWAGI: Nie możnadopuścić do zmieszania się płynu chłodniczego zpłynem reakcyjnym.Podczas zmieszania się płynów wynik może być niepoprawny. Zachować ostrożność podczas przeprowadzania testu na wlewie chłodnicy, istnieje ryzyko poparzenia.
