Opis
Klocki hamulcowe samochodoweEBC DP41586RYELLOWSTUFFKod EAN 5039221415862Parametry techniczneSzerokość klocków (mm): 88Wysokość klocków (mm): 58Grubość klocków (mm): 15.5Homologacja ECE R90:鉁?/strong>Przeznaczony na Tor wyścigowy:鉁?/strong>Zastosowanie na oś:TyłPasuje do pojazdówLEXUS GS300 3.0 2005-2012 Oś tyłLEXUS GS430 4.3 2005-2012 Oś tyłLEXUS GS450h 3.5 Hybrid 2006-2012 Oś tyłLEXUS GS460 4.6 2008-2012 Oś tyłLEXUS IS200D 2.2 TD (170KM) 2010-2012 Oś tyłLEXUS IS220D 2.2 TD (150KM) 2005-2011 Oś tyłLEXUS IS250 2.5 (205KM) 2005-2013 Oś tyłLEXUS GS300 3.0 2006-2007 Oś tyłLEXUS GS350 3.5 2007-2008 (RWD) Oś tyłLEXUS GS350 3.5 2007-2008 (AWD) Oś tyłLEXUS GS350 3.5 2009-2012 (RWD Canada) Oś tyłLEXUS GS350 3.5 2009-2012 (RWD USA) Oś tyłLEXUS GS350 3.5 2009-2012 (AWD Canada) Oś tyłLEXUS GS350 3.5 2009-2012 (AWD USA) Oś tyłLEXUS GS430 4.3 2006-2008 Oś tyłLEXUS GS450h 3.5 Hybrid 2006-2008 Oś tyłLEXUS GS450h 3.5 Hybrid 2009-2012 (Canada) Oś tyłLEXUS GS450h 3.5 Hybrid 2009-2012 (USA) Oś tyłLEXUS GS460 4.6 2008 Oś tyłLEXUS GS460 4.6 2009-2012 (Canada) Oś tyłLEXUS GS460 4.6 2009-2012 (USA) Oś tyłLEXUS IS250 2.5 2006-2008 Oś tyłLEXUS IS250 2.5 2009-2010 (Canada) Oś tyłLEXUS IS250 2.5 2011-2013 (Canada) Oś tyłLEXUS IS250 2.5 2011-2013 (Canada Sports Suspension) Oś tyłLEXUS IS250 2.5 2009-2010 (USA) Oś tyłLEXUS IS250 2.5 2011-2013 (USA) Oś tyłLEXUS IS250 2.5 2011-2013 (USA Sports Suspension) Oś tyłLEXUS IS250C 2.5 2010- (Canada) Oś tyłLEXUS IS250C 2.5 2010- (USA) Oś tyłLEXUS IS350 3.5 2006-2008 Oś tyłLEXUS IS350 3.5 2009- (Canada) Oś tyłLEXUS IS350 3.5 2009-2010 (USA) Oś tyłLEXUS IS350 3.5 2011-2013 (USA) Oś tyłOpis seriiKlocki hamulcowe samochodowe YELLOWSTUFFzapewniają wysoką skuteczność hamulców zarówno przy niskiej jak i wysokich temperaturach występujących podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań z wysokich prędkości na przykład podczas szybkiej jazdy autostradowej lub po torze wyścigowym podczas tzw. Track Days. EBC Yellowstuff są to klocki hamulcowe, których materiał cierny wykonany jest na bazie włókien aramidowych. Nie wymagają rozgrzania, a wysoka temperatura ostrej jazdy tylko wzmaga ich skuteczność.
